广深高速新安西丽段路改桥动画案例

高速公路改扩建，最难的不是“怎么建”，而是“怎么边通车边建”。广深改扩建工程新安西丽段路改桥，就是这样一块硬骨头：全线分五个保通段落，总体按三阶段组织，车道在双六、双五、双四之间多次转换，交通导改与桥梁施工环环相扣。方案讲不清，评审就难判断；逻辑理不顺，施工就容易打乱仗。

新安段先做左右幅外侧围护结构，占用部分硬路肩，老路双六通行后压缩车道至3.5米，双五保通，两侧设救援车道，先建外侧三车道桥梁，再把车流导改至桥上，最后实施老路改桥。西丽段一先修保通便道，老路双流通行；便道建成后，车流导改至便道，五车道通行，封闭老路实施路改桥。衔接段桥墩采用门架或大跨设计，架桥机架设小箱梁，2×50米钢混组合梁原位拼装，3×65米钢混组合梁先右幅拼装，浇筑混凝土板后整体横移至左幅。

西丽段二受南坪快速桥下密集桥墩限制，只能老路保通、上方施工。先交替实施桥梁内外侧下部结构，部分车道封闭，单向分幅组织，维持六车道；上部结构在大桩号侧吊装拼焊后，自东向西顶推，车流利用便道穿行桥下，五车道保通，至南头互通利用北转西匝道完成五车道变四车道。西丽段三先改造右幅现状集散车道，右幅导改至集散车道，左幅走老路，封闭右幅实施路改桥，双四保通；右幅车流在K103+400处穿行至老路左幅，上部结构左右幅同步，老路搭支架、右幅原位拼装后横移至左幅。西丽段四受地铁西丽枢纽限制，桥梁无法分幅施工，只能整幅大跨跨越，先左幅临时拼宽，老路六车道保通，再导改至左幅双四保通，封闭右幅路改桥，右幅建成后再实施左幅。

这些工序，文字写出来已经很长，评审专家要在脑中还原成动态画面更难。武汉大田影视做的，就是把施工组织设计变成“看得懂”的动画：以时间轴推演交通导改，逐帧展示便道修建、车流转换、旧路拆除、桥梁拼装、顶推横移。每一个开口、每一次导改、每一段保通，都对应真实施工步序。它不只是三维渲染，更是对工程逻辑的二次梳理。投标汇报、专家评审、技术交底、报奖展示，都能用一帧一帧的画面把复杂方案讲明白。

武汉大田影视成立于2005年，持有广播电视节目制作经营许可证，深耕工程动画近二十年，累计完成港珠澳大桥、武汉二七长江大桥、深中通道、狮子洋大桥等1000余部作品，10年以上经验技术骨干占比超过70%。从方案解读到成片输出，我们提供全流程服务。复杂工程，交给我们“讲”清楚。

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