分段夹角、轴线偏位、设备横移量、过间隙的步距调整，都是随曲线位置变化的过程量，二维图纸很难讲清楚。动画把这些变成可反复回看的三维画面，让技术交底、评审和汇报对同一套工序形成一致理解，这也是武汉工程动画在复杂桥梁项目中越来越多被采用的原因。

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附录收录本项目解说词全文

太平—五点梅互通上层高架桥顶推动画05 一、工程概况 太平至五点梅互通上层高架桥全长3.773km，为主线中分带立体扩建。起点为太平互通，终点为五点梅互通。桥梁标准跨径45m；跨省道竖田路处采用48.7+75+78.7+73+88+58m大跨径连续钢箱梁。上部结构为等截面整幅钢箱梁，桥面宽度33.5m，标准跨径梁高2.5m，大跨径梁高3.6m，全桥共11联。桥墩采用Y形墩，基础采用承台桩基础，墩高15～25m，系梁长14.5m、宽3.2m。 上部结构钢箱梁处于右段曲线上，整体呈S形。从转入段起依次为：圆曲线R=700m（6跨）、缓和曲线R=A400m（5跨）、圆曲线R=26000m（14跨）、圆曲线R=42000m（14跨）、直线段（26跨）、圆曲线R=7431.8m（15跨）。纵面位于+0.5%、-0.5%、+0.977%、-0.508%的竖曲线上。转入段横坡为单向5%，其余段横坡为双向2%。桥梁位于既有广深高速中分带内，中分带宽度为3.5～21.5m，在上方进行钢箱梁吊装安装施工，安全风险大。 二、施工工法 本项目选择纵向长距离连续顶推施工工法，安全风险可控。步履式顶推具有优良的环境适应能力，广泛应用于工程项目中；设备具备顶升、推进、下降、横向纠偏功能，具有自平衡受力特征，对支撑端水平力小。通常情况下，步履式顶推一般适用于直线梁段或单一圆弧、单一平曲线梁段。对于复杂曲线梁顶推，需要解决钢梁能够朝不同方向转弯的问题。钢梁要在复杂曲线上行走，需要像蛇一样能够根据曲线变化自行转弯，拟合平面曲线，这就需要对钢梁进行适当分段，并对分段之间进行有效连接。 分段后的钢梁与常规连续钢梁相比：一是分节处会根据曲线变化出现一定夹角；二是轴线有一定偏位；三是分段钢梁不连续，无法进行力的传递。为解决上述问题，借鉴嘉绍大桥刚性铰方案并进行优化设计，提出双向角顶推方案，解决钢梁在分段处的夹角变化和传力问题。双向角采用抽屉式结构，在一端梁顶设置水平梁，另一端设置限位框架，释放轴向和侧向位移约束、竖向转动，以适应钢梁在复杂曲线行走，并解决分段后钢梁之间的传力问题。顶推设备加装横移装置，以解决梁段顶推过程中腹板的偏位问题。 对于钢梁在曲线段夹角带来的间隙，顶推过程中可采用如下工艺解决：首先调节顶推步距，使临时搁置墩支撑在间隙边缘，顶推设备以最大步距推进，实现临时搁置墩过间隙；再次调节顶推步距，使顶推设备处于间隙边缘，顶推设备以最大步距推进，实现顶推设备过间隙。 三、顶推分段及施工顺序 本项目根据主梁高度所处平曲线分布进行分段施工，共分为三个施工段落：先顶推第一联，再顶推六至十一联，最后顶推二至五联。第一阶段采用常规顶推工艺、差速顶推施工；第二阶段与第三阶段采用带角顶推工艺。 第一联施工时，在拼装区设置拼装支架，并在墩旁设置临时墩，采用龙门吊吊装钢梁至拼装支架上，使用差速顶推法实现半径700m圆曲线顶推。六至十一联为第二段顶推，在七至八号墩之间设置升降平台；根据钢梁焊接以及扩大横向偏位等原因，在九至十一号墩之间设置临时墩；为减小跨省道及竖田路段的顶推跨径，结合周边环境及管道，在此处设置五个临时墩。钢梁采用龙门吊吊装至转入段桥梁上，采用运梁车进行梁上运梁，运输至升降平台后，利用升降机构将平台下降至指定高度，与已安装好的钢梁进行焊接，再向前顶推。六至十一联全部拼装完成后，按照同样工艺进行二至五联顶推。全部施工完成后，再进行各联调位落梁。 四、S形曲线顶推控制 立体扩建上层高架桥S形曲线顶推主要在五段曲线上。从墩顶结构尺寸看，顶推设备可横移空间为1m。为保证钢梁受力，顶推设备需与腹板对应。受墩顶空间限制，设备横向最大横移空间为1m，以此为基准对梁段进行分段。经作图分析，圆曲线R=7431.8m和圆曲线R=26000m为两段方向相反的圆曲线，相对曲率相差最大；R=7431.8m上的钢梁经过R=26000m曲线时，为控制工况，钢梁偏位和夹角最大，最大夹角1.76°，最大偏位711mm。结合上述两个因素，钢梁分段设角如下：全桥共设置11个双向角，其中8个在分联处，3个在联内。 顶推过程中总控制原则如下：分段钢箱梁头尾处中心线和桥轴线重合，作为顶推起始状态；小距离分次直线向前顶推，每次顶推5.9m，控制钢箱梁首尾中线偏位，再回到桥轴线。顶推5m过程中，设备根据钢梁腹板位置进行调整：若钢梁腹板未偏出设备顶帽10cm，设备不动；若大于10cm，横移设备。10cm偏移量根据顶升油缸球角座支撑宽度尺寸确定。 以曲线段R=7431.8m的钢梁在圆曲线R=26000m上顶推为例，初始状态各墩顶偏位如图，中间墩最大偏位711mm；此时设备横向偏移，适应钢梁腹板位置。5m顶推完成后状态如图，各墩顶偏位均在1m控制范围内；此时钢梁首尾中心线与路线轴线出现偏离。推进过程中，钢梁腹板偏出设备顶帽中心10cm时横移设备，保证受力并进行整体纠偏，使钢梁头尾中线再回到轴线；设备横向偏移，适应钢梁此状态下的腹板位置。 完成一个顶推循环调整夹角的方法如下：每台设备需根据偏位数据调整不同横向位移量，经过多次调整到位。使用上述方式将钢梁全部顶推到位后，先进行整体调位；联与联之间的双向角可以先解除；联内分段的三处双向角先利用双向角将分段钢梁进行调位焊接，再解除双向角。完成之后，各联分别调整轴线和高程进行落梁，全线钢箱梁顶推阶段施工完成。